На льду Карпинского карьера прошли гонки на льду. Фото и видео

Автомобильные гонки прошли на льду Карпинского известнякового карьера 1 марта. За победу боролось 47 гонщиков и 8 гонщиц из Карпинска, Краснотурьинска, Серова, Североуральска и Лобвы.

Водители десятков автомобилей приехали в первый весенний день на Карпинский известняковый карьер, чтобы насладиться скоростью и драйвом. Фото: Александр Ярошук, «ВК»

С высоких берегов карьера открывался прекрасный вид на скопление самых разных автомобилей. На льду соседствовали старенькие «Жигули» и импортные спортивные авто с боевой гоночной раскраской. А рядом — вся «королевская рать»: машины спасателей, «Скорой помощи», пожарных и полицейских.
Рев моторов заглушала музыка: Limp bizkit, Static-X…
Работал буфет, в котором можно было отовариться горячим чаем и закусить только что приготовленным на мангале шашлыком. Публику разогревал тамада.

— Мы приехали отдохнуть. Но и за победой тоже, — шутит серовчанин Кирилл Зеров, водитель красного спортивного Mitsubishi evolution, постоянно участвующий в гонках. Кирилл перед заездами спокоен как профи.

Кирилл Зеров (в центре), когда говорил, что приехал в Карпинск за победой, как в воду глядел. Первое место в заездах полноприводных авто — за серовчанином. Фото: Александр Ярошук, «ВК»

Километровую трассу организаторы подготовили всего за два дня. Сама организация гонок началась за месяц до старта.

— Соревнования проводим уже не первый год. Так что знаем, что и как нужно делать, — у стартового рубежа улыбается Андрей Мурзин, начальник спортивно-технической школы местного ДОСААФ. Андрей Владимирович — не только один из главных организаторов гонок, но и их участник. — Основной упор сделали на безопасность. Выступят и опытные гонщики, которые гоняют уже по восемь лет. Выступят и новички. И если делать трассу под профессионалов, новички могут наделать бед. Поэтому трасса усредненная. Есть скоростные участки. Есть специальные «затыки», чтоб водители не перебирали со скоростью.

Гонщики соревновались в разных классах. Классика — заднеприводные автомобили, которых, кстати, было больше всего. Стандарт — автомобили с передним приводом. Полный привод — название говорит само за себя. Спорт — автомобили с техническими улучшениями, ориентированные исключительно на участие в гонках. Абсолют — класс, в котором могут принят участие водители всех авто. Резина в заездах класса «Абсолют» могла быть любой. Хоть с торчащими из шин гвоздями. Для автоледи организовали отдельный заезд.
Перед официальными стартами каждый участник должен был пройти два квалификационных круга. Первый — чтобы узнать трассу, познакомиться с ее сложностями. Второй круг нужно было пройти на время. Исходя из показанных на «втором круге» результатов организаторы составляли дуэльные пары.
Автомобили в порядке живой очереди выходили на трассу и с бешеной скоростью неслись к финишной черте. Ну, кто-то не с бешеной… Кто как мог, тот так и несся.

Самое интересное — заезды мощных полноприводных авто и машин, заявленных в классе «абсолют» — организаторы оставили на конец гонок.
В «абсолютном» заезде даже «Жигули», благодаря саморезам, вкрученным в шины, летели по льду. Железные шипы рвали ледовый покров трассы. Как и Subaru с Mitsubishi, “обутые» в спортивную резину. Лед буквально «плавился».
Хотя участники нередко улетали в кювет, откуда не могли выбраться без посторонней помощи, гонки обошлись без ЧП.

Юлия Кастерева (слева) — победитель женского заезда. Справа — Елизавета Куимова, занявшая второе место.
Фото: Александр Ярошук, «ВК»

Победителей во всех номинациях наградили денежными призами, Кубками, медалями и грамотами.

Автор фото и видео: Александр Ярошук

Таблица результатов гонки: