Карпинцы обеспокоены качеством ремонта ям на дорогах

Ударными темпами провели в Карпинске ямочный ремонт улиц, по которым проходили праздничное шествие и эстафета в честь 9 мая.

Рамиль Хайрисламов, шофер с 43-летним водительским стажем, пытался объяснить дорожникам из Армении про то «как надо делать, а как не надо». Фото: Александр Ярошук, «ВК»

Вспомнился даже лозунг-анекдот середины прошлого века: «Пятилетку – за 2 дня!». Так и здесь: 1,5 млн рублей (без малого) бюджетных «ямочных» денег, как оказалось, можно освоить за несколько дней… Не страдают ли технология и качество при таком скоростном ремонте?

Мы уже рассказывал об инициативе нашего читателя Рамиля Хайрисламова, который считает, что контроль за ремонтом нужно усилить, так как он провдится не очень качественно.

Вместе с читателем мы побывали на улицах, где идет ямочный ремонт: вышли на перекресток улиц Мира и Карпинского, чтобы посмотреть, что делают рабочие, и, самое главное, – как они это делают. Водитель указал на бугры в ямах, на которые будет заливаться эмульсия: «Это не дело». Мастеру дорожного участка Руслану Галиеву наш читатель высказал свои замечания и опасения, что слой асфальта при применяемой технологии не продержится и сезон.

– У нас по договору слой асфальта должен быть пять сантиметров, а когда делается ямочный ремонт, слой засыпается всегда с пригорком, с учетом того, что автомобили укатают его и сравняют с основным дорожным полотном. Поэтому «в нитку» и с большими провалами ямочный ремонт не делается, – объясняет Руслан Галиев, указывая на слой выпиленного асфальта. – Проливка эмульсией обеспечивает сцепление нового асфальта со старым покрытием. Мой куратор прошелся по маршруту ремонтных работ, никаких замечаний не сделал.

…а теперь уже мастер объясняет «как надо делать, а как не надо». Фото: Александр Ярошук, «ВК»

Начальник участка дал указания, чтобы рабочие сбили все бугры и сделали углубления больше. К указанным местам сразу подъехала машина с инструментом для дробления асфальта, и рабочие принялись за работу. Замечания читателя были приняты к сведению.
Посмотреть ход ремонта на дорогах мы отправлялись трижды. Наблюдали за работой дорожников на улицах Мира, Пролетарской и других. Перекуров, простоев не застали. «Работаем с 9 утра и до 10 вечера, пока дорогу видно!», – говорят дорожники.

На улицах в эти дни немало вырезанных прямоугольников – это бывшие колдобины, которые должны закрыть свежим асфальтом. К 9 мая законопатили дыры на главных «беговых» улицах (Мира, Ленина, Куйбышева и т. п.), сейчас работы продолжаются на остальных, намеченных по плану второй очереди ремонта. Ямочные работы на дорогах должны закончить к концу июня.

Потом наступает важный этап: комиссия должна подписать акт выполненных работ. На дорожные заплатки согласно муниципального контракта предусмотрена гарантия. Если отремонтированное дорожное полотно не выдержит срок гарантии, восстановить его подрядчик должен будет за свой счет.

На ямочный ремонт из городского бюджета в последнее время ежегодно тратят около 1,5 млн рублей. Но ям становится так много, что впору не тратить деньги на затыкание дыр, а планировать и проводить капитальные ремонты и реконструкцию отдельных особо разбитых участков.

Свои замечания по поводу ямочного ремонта Рамиль Хайрисламов высказал на приеме у главы города Андрея Клопова. Он надеется, что его услышат.

А вы довольны качеством ямочного ремонта в Карпинске? Ответы пишите в комментариях.