Карпинск-Кытлым: репортаж с дороги, которую реконструируют за 2 млрд рублей

Первые 10 км пути в поселок Кытлым реконструировали в 2013 году, за счет федерального бюджета. Затем два года денег на продолжение стройки не выделяли.

В 2016 году из бюджета области на строительство планируется потратить 385,6 млн руб., в 2017 – 761,6 млн и в 2018 – 340,7 млн рублей.

За качество работ на 5 км первого пускового комплекса участка I б отвечает мастер Сергей Боберский. Кроме него людей на дороге нет — только водители в дорожных машинах.  Фото: Александр Ярошук, «Вечерний Карпинск»

Дорожники спешат усилить низинные участки, где есть опасность атаки паводковых вод. Фото: Александр Ярошук, «Вечерний Карпинск»

Второй раз за последние три года окрестные сосны и медведи в своих берлогах услышали рев тяжелой техники на дороге в поселок Кытлым. Впервые было это в конце января. Именно тогда началось продолжение работ по реконструкции очередного участка пути. Он составляет 12 км и разбит на две части.

Первые 5 км обновляет бригада под руководством дорожного мастера Александра Боберского. На этом отрезке мы побывали в четверг, 7 апреля.

…На дороге, в грязи, неуклюже ворочается экскаватор и ползет по только ему понятному направлению тяжелый каток. Груженые самосвалы то и дело подвозят и высыпают на дорогу тонны грунта – его берут из притрассовых карьеров. Огромный ковш экскаватора за минуты разглаживает очередную гору привезенного земли, которая ложится в основание будущей дороги и переползает к следующей.

Подготовительные работы на участке начались еще в конце прошлого года. Рабочие вырубали прилегающий лес, выкорчевывали все корни и пни. После чего нужно было полностью очистить ремонтируемый участок от мусора и снега. Следующие этапы – подсыпка грунтом на нужный уровень и монтаж гидротехнической системы, то есть труб под дорожным полотном, чтобы вода могла беспрепятственно пройти под дорогой. Затем придет пора укладки щебня разной фракции, и так – вплоть до асфальта.

– Работаем с 8 утра и до 8 вечера. Задача на ближайшие два месяца – уложить грунт на всем нашем отрезке, – рассказал дорожный мастер Александр Боберский. – Насыпи мы делаем разной высоты, в зависимости от необходимой. Например, в одном месте достаточно насыпать полметра земли, а в другом и двух не хватит.

Каток укатывает колеи на объездной дороге. Фото: Александр Ярошук, «Вечерний Карпинск»

Реконструкция идет серьезная. Так, на 120-м пикете (пикет – точка разметки расстояния на дороге, как правило, с шагом 100 м), где раньше под дорогой лежала небольшая труба, сейчас уложат гигантскую трубу диаметром в два с половиной метра. Из-за этого дорожное полотно поднимется на 3 метра. До железного моста, проходящего над рекой Каквой, таких труб под полотном перпендикулярно трассе будет проложено четыре. Сейчас они пока лежат на обочине и ждут часа, когда их зароют в землю.

Но забота рабочих заключается не только в качественном строительстве дорожного полотна. Дорожники понимают, что, не подготовь они объезда своего участка, проезжающие машины не дадут им активно работать. Потому, как и предусмотрено контрактом, бригады ладят временный объездной путь. Пока будущий объезд осилит разве что танк. Огромные колеи непроезжей сырой грязи на временной грунтовке заставляют водителей, кто направляется в поселок, игнорировать объезд и держать курс по ремонтируемой зоне.

Валы оттаивающей почвы на времянке уже укатывает и выравнивает огромный каток, правда, делать это приходится пока после каждого проезда грузовика, которые привозят грунт на запасной путь.

– Все идет своим чередом, но иногда погодные условия все же вносят свои коррективы, – говорит мастер. – Например, сейчас по плану мы должны были засыпать очередной участок дороги, но у природы свои планы. Конечно, погода мешает, но с этим ничего не поделаешь. Объездная дорога проседает из-за резкой потайки, и вода потоками идет со склонов на дорогу. Из-за этого получается переувлажнение насыпи, и дорога приходит в негодность. Поэтому сейчас все резервы брошены именно на восстановление объезда.

Также, в преддверии мощного весеннего паводка, в приоритете у рабочих – успеть отсыпать самые проблемные затапливаемые участки дороги. Для этого и стараются бригады поскорее поднять полотно и уложить трубы.
– Занимаемся просыпкой, но похвастаться масштабами проделанной работы на этом этапе пока что сложно. Возможно, уже через месяц на некоторых участках дороги мы начнем засыпать грунтовый слой щебнем. Но многое зависит от погоды и обстоятельств.

Экскаватор ровняет грунт, который привезли самосвалы. Фото: Александр Ярошук, «Вечерний Карпинск»

Весь грунт, которым засыпают полотно берется из притрассовых карьеров – из них разрешено черпать землю для проведения дорожных работ. Но грунт для засыпки первого слоя дороги подойдет далеко не каждый, а определенный. Его укладывают слоями и уплотняют.

– К нам приезжали с проверкой из лаборатории и брали пробы грунта. Все результаты положительные. Помимо этого, к нам нередко приезжают кураторы от заказчика с проверками. Пока замечаний не было, – говорит мастер Александр Боберский.

На реконструкцию дороги запланировано 1,9 млрд рублей из бюджета области. Сейчас по плану работы идут в рамках пускового комплекса I (ремонтируют участок под «кодовым» названием 1-б, а 1-а – это уже заасфальтированные 10 км). В этом году дорожники должны уложить асфальт на 12 км пути в поселок и заменить мост через Какву. Первые 5 км строит бригада под руководством мастера Боберского, следующие 7 км подрядился делать другой стройколлектив. Корреспонденты «ВК» побывают и на следующих реконструируемых отрезках пути в Кытлым. Следите за репортажами на сайте и в газете «Вечерний Карпинск».